Wempe

　　在這里，我們又不得不扭轉(zhuǎn)話(huà)題，再次回到二戰(zhàn)中談一談另外一款很傳奇的萬(wàn)國(guó)飛行表：為應(yīng)付1940年末出現(xiàn)的裝備缺口，德國(guó)帝國(guó)航空部從瑞士的萬(wàn)國(guó)表公司緊急訂貨1000只B-Uhr應(yīng)急。萬(wàn)國(guó)表對(duì)自己20世紀(jì)初的一款航海級(jí)52型小三針手卷懷表機(jī)芯做了設(shè)計(jì)變更，成為具有中央秒針的52 T-19 H4 S.C型機(jī)芯(簡(jiǎn)稱(chēng)52SC機(jī)芯，S.C為中央秒針的縮寫(xiě))。新的機(jī)芯只生產(chǎn)了1200只，其中的1000只在裝入統(tǒng)一55毫米規(guī)格的B-Uhr不銹鋼表殼后于1940年內(nèi)被發(fā)往柏林，另外的200只則作為航海計(jì)時(shí)器賣(mài)給了納粹德國(guó)的老冤家：英國(guó)皇家海軍(BRM)。這批裝有52S.C機(jī)芯的B-Uhr異常的健壯，不但裝備遠(yuǎn)程轟炸航空兵、運(yùn)輸航空兵，也同時(shí)裝備工作環(huán)境異常惡劣的前線(xiàn)轟炸航空兵的俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)。作為最初被設(shè)計(jì)成懷表機(jī)芯改型的52SC能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，萬(wàn)國(guó)表的設(shè)計(jì)制造水平不得不再次令人刮目相看。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)期間位于德國(guó)黑森林北部邊緣Pforzheim的Lacher & Co.(Laco)也通過(guò)搭載Durowe D5型機(jī)芯來(lái)生產(chǎn)B-Uhr飛行表。Durowe D5型機(jī)芯的規(guī)格為超大直徑的22令格、22鉆，配有Laco自家提供的22毫米大型擺輪系統(tǒng)。由于Laco的表芯并非完全自產(chǎn)，其22令格的夾板系統(tǒng)和齒輪組均購(gòu)自本地區(qū)的其他零部件協(xié)作企業(yè)，超大的表芯體積導(dǎo)致外徑55毫米的表殼勉強(qiáng)能塞入這款表芯。所以，Laco生產(chǎn)的B-Uhr在粗暴的使用環(huán)境下會(huì)有表耳從纖薄的表殼上斷裂下來(lái)的危險(xiǎn)。

　　Pforzheim城內(nèi)的另外一家企業(yè)是Walter Storz(Stowa)，早期的B-Uhr采用自家的427型機(jī)芯。由于會(huì)與本地的Laco同時(shí)爭(zhēng)奪制表資源，Stowa干脆學(xué)Wempe從瑞士的Unitas直接購(gòu)入現(xiàn)成的2812基礎(chǔ)機(jī)芯稍加改造后配載到B-Uhr中。Unitas 2812型機(jī)芯的規(guī)格為18令格、20鉆，配有18令格的擺輪，但其機(jī)芯夾板打磨要比Laco的機(jī)芯更漂亮耐看，其裝入表殼后的耐用程度也遠(yuǎn)高于Laco的產(chǎn)品。

　　由于戰(zhàn)后Laco與Stowa所在的Pforzheim劃歸法占區(qū)。其內(nèi)工廠(chǎng)企業(yè)要么被當(dāng)作戰(zhàn)爭(zhēng)賠償徹底拆遷抵債，要么繼續(xù)為法國(guó)政府生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)賠償，所遺留的資料也不盡完整。根據(jù)不完整的資料，Laco與Stowa在戰(zhàn)爭(zhēng)期間各自生產(chǎn)了不少于6500只B-Uhr提供給德國(guó)空軍。并且，在戰(zhàn)后相當(dāng)一段時(shí)間里，Stowa繼續(xù)為法國(guó)占領(lǐng)當(dāng)局制造列裝法國(guó)空軍幻影戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的Stowa飛行手表。