寶璣MARINE 5837陀飛輪腕表

何為陀飛輪

陀飛輪是瑞士鐘表大師路易·寶璣先生在1795年發明的一種鐘表調速裝置。法文Tourbillon（故又稱特比龍），有“漩渦”之意，是指裝有“旋轉擒縱調速機構”的機械表，陀飛輪機構，是為了校正地心引力對鐘表機件造成的誤差。陀飛輪表代表了機械表制造工藝中的最高水平，整個擒縱調速機構組合在一起并且能夠轉動，以一定的速度不斷的旋轉，使其把地心引力對機械表中“擒縱系統”的影響減至最低程度，提高走時精度。由于其獨特的運行方式，已經把鐘表的動感藝術美發揮到登峰造極的地步，歷來被譽為“表中之王”。

寶璣先生當年發明陀飛輪擒縱機構，是為了通過陀飛輪框架的旋轉來抵消地心引力對鐘表擒縱系統中的機件造成的誤差。普通的機械表，由于擒縱系統中的游絲會受到松緊度、金屬疲勞的影響，擺輪擺動的規律也會受到地 心引力的影響，所以誤差較大。陀飛輪擒縱調速裝置在克服上述一系列影響中起到相當大的作用。特別是當年的懷表時代，這種旋轉擒縱機構對于鐘表的走時精準性 有很大的提升。雖然如今的手表要面臨更多的位置變化，陀飛輪調校精準性的能力有所減弱，不過，陀飛輪仍然作為頂級制表工藝，被大多數喜愛機械制表的表迷所追捧。 陀飛輪的創意在于，將鐘表核心的擒縱機構放在一個框架（Carriage）之內，使框架圍繞軸 心——也就是擺輪的軸心規律性地做360度旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差；當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而最大程度地降低誤差，甚至消滅。目前，大多數陀飛輪是1 分鐘轉一圈（360度），也是業內公認的理想旋轉速度。

寶璣陀飛輪證書與原理

調速原理

寶璣的陀飛輪調速器原理如后： 如果把擒縱輪、杠桿（Lever,即馬仔）和擺輪及游絲全部置于一載臺（carriage)， 而載臺的小齒瓣受第三輪（the third wheel)驅動，使載臺旋轉。置于擺輪（balance)上方的第四輪被固定（the fixed fourth wheel)且與載臺軸桿（carriage shift)同心。擒縱輪的小齒瓣（escape-wheel pinion)與第四輪互相咬合。

因此當載臺旋轉時，擒縱輪的小齒瓣繞著被固定的第四輪轉動，如此一來造成小齒瓣的旋轉并以正常的方式操縱了擒縱輪和擺輪(附圖：陀飛輪原理）。 整個上述構造被稱為陀飛輪框架（cage),這些元件一起做恒定地轉（rotate constantly),以穩定的速率—1分鐘、4分鐘甚至6分鐘—轉完一整圈，那么不論表在哪一個垂直位置，此一陀飛輪調速器都以完全相同的的時間轉動 一圈，這么一來，因地心引力的位置不同，一位置產生的誤差將被另一位置所產生的相等大小之誤差所抵消。

事實上，陀飛輪并不能消除位置誤差，只是將誤差平均化，但是盡管處于垂直的位置，陀飛輪的載臺周期是恒定的。 寶璣在1775年便已提出這個構想，一直到近6年后才制造出來，并于法蘭西共和歷（大革命時期 的歷法）花月（Floreal，共和歷的第8月）24日—相當于公元1801年4月14日—寫了一封信給當時的內政部部長，說明他發明了陀飛輪調速器，并 請求給予他10年的專利。1801年6月26日，他接到專利許可證書。