正在進(jìn)入傳統(tǒng)的年底消費(fèi)旺季，不過，現(xiàn)在零售商的心情正為10月份的銷售數(shù)字糾結(jié)不已。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，今年10月，包括杭州大廈購物城、銀泰武林店、解百、杭州百貨大樓在內(nèi)的四大商場，銷售數(shù)字同比基本持平，最高一家同比增幅僅為5%。

從今年年初到現(xiàn)在，杭州百貨零售業(yè)的銷售業(yè)績畫出了一條下滑曲線。某家商場負(fù)責(zé)人這么概括：第一個季度，銷售同比能保持三四十個點的增長。從4月份開始，增幅開始放緩，直到10月份，除了個別門店，幾大商場銷售額基本持平。

不僅是杭州。一家商場負(fù)責(zé)人介紹，最近，北京、上海、廣州等地的同行和供應(yīng)商也紛紛來交流同樣的情況，他們都有一個相同的擔(dān)心，是否又要開始過嚴(yán)冬了。

買奢侈品的客人減少了

奢侈品近幾年在中國市場的銷售份額節(jié)節(jié)攀升，在今年上半年，杭州大廈購物城的奢侈品同比增長曾高達(dá)35%。

一家商場負(fù)責(zé)人說，根據(jù)以往的經(jīng)驗，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對奢侈品消費(fèi)的影響，往往要在幾個月后才能集中體現(xiàn)出來。和年初時相比，最近幾個月消費(fèi)高端奢侈品的客人明顯少了。雖然名表、珠寶目前還保持銷售增長，但增幅已經(jīng)明顯放緩。前段時間中小企業(yè)資金短缺，企業(yè)主跑路的消息，說明消費(fèi)奢侈品的客人中，有一部分最近手頭很緊不敷購買了。

某奢侈品品牌代理商介紹，10月份，他在杭州兩家門店的銷售同比同時下降了10個百分點，這樣的情況已經(jīng)好幾年沒有出現(xiàn)過了。

服裝和家電受影響大

根據(jù)某家商場的銷售數(shù)字，10月份，增幅放緩最明顯的是服裝和家電兩大部門。

杭州某商場負(fù)責(zé)人介紹，在百貨店中，家電銷售是與樓市關(guān)系最密切、最直接的部門。受宏觀調(diào)控政策影響，樓市成交從火爆轉(zhuǎn)為清淡，作為家庭裝修的一部分，添置雙門冰箱、大屏幕彩電等大家電購買需求也放緩了。

在商務(wù)部昨天舉行的例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人引用的國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份各類商品銷售增速出現(xiàn)回落。受原材料價格、人工成本不斷上漲的推動，今年以來服裝類價格不斷走高，市場消費(fèi)略顯冷淡。

10月份，全國3000家重點零售企業(yè)的服裝銷售額增長14.7%，鞋帽銷售額增長9.4%，分別比9月份回落8.6和9.7個百分點。另據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份居民衣著消費(fèi)價格同比上漲3.7%，連續(xù)12個月呈上升走勢。

天氣和網(wǎng)購因素

也有人認(rèn)為，擔(dān)心杭州商場的消費(fèi)進(jìn)入寒冬還為時太早，并舉出了天氣太反常、調(diào)休等因素。

零售業(yè)看天吃飯，今年10月以來，天氣遲遲不變冷，冬裝賣不動。在某家商場的流行服飾部門，服裝銷量同比上升，銷售額卻反而下降。分析原因才發(fā)現(xiàn)，客人購買的主要是襯衣、線衫等單價較低的產(chǎn)品，而去年此時，羽絨服、呢大衣等既貴又厚重的冬裝早就開始熱賣了。

還有人認(rèn)為，網(wǎng)購正在搶走商場的一部分生意。剛剛過去的光棍節(jié)剛好與杭州商場的店慶購物季不期而遇。光棍節(jié)期間，數(shù)十家網(wǎng)商借著光棍節(jié)大作促銷，數(shù)億網(wǎng)友在網(wǎng)上瘋狂購物，光是浙江網(wǎng)民一天內(nèi)在淘寶商城就花了4.15億元，成為全國最會花錢的省份。有商場經(jīng)理注意到，某品牌在商場內(nèi)和網(wǎng)上同時開店，今年這個品牌為網(wǎng)店準(zhǔn)備的備貨量比去年增加了三四倍。

豪車銷量增速開始下滑

浙江的消費(fèi)者開始精打細(xì)算不僅僅體現(xiàn)在名表、珠寶和服裝上，也體現(xiàn)在購買豪車上。

雖然進(jìn)口車尤其是豪華車今年的銷量一路高速增長，但從四季度開始，不少豪華車的銷量也出現(xiàn)了增速下滑。

杭城多個豪車品牌經(jīng)銷商昨天均表示，從10月份以來，銷量不僅與去年同期相比沒有明顯增長，客流量也在明顯減少，為了在年底沖量，部分豪華車的優(yōu)惠近期有加大趨勢。

和誠奧迪4S店的一位負(fù)責(zé)人說，該店這個月到現(xiàn)在的銷量僅與去年同期持平，但今年9月份同比有所下降，10月份的銷量也比9月份減少了50多輛，有少部分客戶本來這個月已經(jīng)到了提車時間，但卻沒來提車，說是資金緊張，要再等等；謳歌杭州西子店的感覺更明顯，今年10月份的西博車展該店現(xiàn)場成交量較去年車展減少了約三分之一，整個10月份的成交量則比去年同期減少了約四分之一。

一家奔馳4S店的負(fù)責(zé)人也說，該店近兩個月的銷量與去年同期差不多，沒有增長，但好幾款車的價格優(yōu)惠幅度近期都比較大。多家豪華車品牌4S店的負(fù)責(zé)人都透露，從10月份開始，到店客流量有明顯下滑趨勢，以浙江康源凱迪拉克4S店為例，該店10月份的客流量減少了大約20%，成交量比9月份減少了約10%，“之前幾個月一直增長的，但沒想到10月份突然變成持平了。”

實際上，主要豪華車品牌的銷量增速從今年7月份起就出現(xiàn)了下滑勢頭。根據(jù)新華社8月份發(fā)布的《2011年上半年進(jìn)口車市場分析報告》，上半年進(jìn)口車總量增長遠(yuǎn)超過國產(chǎn)車，進(jìn)口車上牌量達(dá)到39.5萬輛，同比增長36%，遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車上半年僅3.35%的增長，作為進(jìn)口車增長的主導(dǎo)力量，豪華車的品牌增長更是達(dá)47.2%。但7月份梅賽德斯-奔馳在中國的銷量僅14470輛，與去年同期持平；7月份寶馬集團(tuán)在中國市場銷售汽車18858輛，同比增長36%，與4、5月份70%左右的增速相比也明顯放緩。

和誠奧迪4S店的一位負(fù)責(zé)人分析，豪華車銷量增長突然“剎車”與今年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有關(guān)，豪華車消費(fèi)群大多數(shù)是私營企業(yè)主，今年以來，無論是國際還是國內(nèi)，整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境都不樂觀，四季度尤為明顯，浙江的中小企業(yè)受到不小的影響，導(dǎo)致他們對豪華車的消費(fèi)力和消費(fèi)信心都打了折扣。

“進(jìn)口車受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整影響要滯后國產(chǎn)車一個季度左右，因此國產(chǎn)車增速在上半年就回落了，而豪華車直到近期才變得明顯起來。”上述這位負(fù)責(zé)人說。

據(jù)都市快報 記者 魯瑩