在談到隨后幾次登月任務中在月球表面操作月球車所遇到的前所未有的困難時，阿波羅16號的宇航員查爾斯·杜克指出，月球車本來可以駛離著陸點相當遠的路程。“但是，我們實際行駛的距離最遠也不超過幾公里，因為如果月球車出現(xiàn)故障，我們就得步行返回了。”

吉姆·拉根負責測試美國國家航空航天局宇航員所使用的計時腕表。拉根描述到：“當時我們下了模糊的訂單”他說，20世紀60年代初的供貨商只知道腕表是為美國國家航空航天局準備的，但對它們的具體用途卻全然不知。

在談到歐米茄的超霸腕表時，拉根說：“據(jù)我所知，在太空計劃中，超霸表是唯一一個自始至終未做出絲毫改動的裝備。”

歐米茄全球總裁歐科華立刻報以熱烈的掌聲表示贊同：“正因為如此，40年后我們依然未對超霸表進行任何改動。”

在最后一次阿波羅登月任務中與哈里森·施密特一同在月球上漫步的吉恩·塞爾南補充到：“我向諸位保證，將來有一天，我們會開展火星載人探測任務，到時候，首位踏上火星表面的宇航員也將會配戴歐米茄超霸腕表。”

瑞士宇航員克勞德·尼科里埃爾參與了四次航天飛行任務，分別乘坐過亞特蘭蒂斯號、奮進號、哥倫比亞號和發(fā)現(xiàn)號。在執(zhí)行哈勃太空望遠鏡修復任務時，他成為首位在太空行走的歐洲人。

尼科里埃爾接著講述了歐米茄的全新挑戰(zhàn)——歐米茄正在為“陽光動力”項目提供資金和技術支持。該項目致力于制造一架完全依靠太陽能動力實現(xiàn)環(huán)球飛行的飛機。尼科里埃爾積極參與了這個項目，并設計了一種特殊的設備，以幫助駕駛員完成飛機的著陸。

在新聞發(fā)布會的最后，巴茲·奧爾德林獲贈一枚歐米茄阿波羅11號“40周年”限量版超霸專業(yè)月球表。這款腕表的發(fā)布正是為了紀念奧爾德林和阿姆斯特朗40年前首次在月球上留下人類足跡這一歷史性的時刻。

對于這些太空先鋒，主持人羅蘭德·格奧爾格評價到：“他們是這個時代當之無愧的英雄。他們傾注個人的全部精力與才智，冒著生命危險，為的是完成人類的共同夢想。”

兩位幕后英雄與宇航員一同榮耀亮相此次活動。他們一位是飛行指揮官，他的整個職業(yè)生涯都在為宇航員安全返回地面提供最可靠的保障；另一位則在45年前證明了只有一種腕表有資格參與所有的載人航天飛行，那就是歐米茄的超霸腕表。